श्रीश उपाध्याय/मुंबई वार्ता
टिकट की कीमतों में संभावित संशोधन की दिशा में सबसे महत्वपूर्ण प्रशासनिक कदम के रूप में, महाराष्ट्र सरकार ने मुंबई मेट्रो के लिए किराया निर्धारण समिति (एफएफसी) के गठन की मांग करते हुए केंद्र को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया है। लाइन 2ए (अंधेरी वेस्ट-दहिसर) और 7 (गुंदवली-दहिसर), जो वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के समानांतर चलती हैं। इस प्रस्ताव के अनुसार इस मेट्रो लाइन का किराया बढ़ाए जाने की मांग की गई है।
मेट्रो रेलवे (संचालन और रखरखाव) अधिनियम, 2002 के अनुरूप, राज्य कैबिनेट द्वारा अनुमोदित प्रस्ताव केंद्र को भेज दिया गया है, अधिकारियों ने पुष्टि की। यह कदम मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) के भीतर, महीनों के आंतरिक विचार-विमर्श के बाद आया है, जिसने शुरुआत में पिछले साल अनुरोध को आगे बढ़ाया था। अधिनियम कहता है कि किसी भी संरचित किराये की समीक्षा एफएफसी द्वारा की जानी चाहिए।
मुंबई के पश्चिमी उपनगरों में भीड़भाड़ को कम करने के उद्देश्य से, संयुक्त रूप से 35.1 किमी तक फैली, लाइन 2ए और 7 ने अप्रैल 2022 में पूर्ण परिचालन शुरू किया। हालाँकि, सप्ताह के दिनों में यात्रियों की संख्या लगभग 2.65 लाख पर स्थिर हो गई है, जो अनुमानित 9 लाख से काफी कम है, जिससे राजस्व और एमएमआरडीए की परिचालन शाखा, महा मुंबई मेट्रो ऑपरेशंस कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमएमओसीएल) पर दबाव पड़ रहा है। इन लाइनों पर किराया मुंबई में सबसे कम है, 3-12 किमी की दूरी के लिए 20 रुपये, जबकि मेट्रो लाइन 1 और 3 पर 40 रुपये है।
अधिकारियों के अनुसार, यात्रियों को आकर्षित करने के लिए किराया जानबूझकर कम रखा गया था, लेकिन अब बढ़ती परिचालन लागत के साथ, एक स्थायी किराया संरचना समय की मांग है। एक बार केंद्र की मंजूरी मिलने के बाद, एफएफसी राज्य की मंजूरी के लिए सिफारिशें प्रस्तुत करने से पहले सवारियों की संख्या, परिचालन व्यय, किराया बेंचमार्क, अनुमानित घाटे और यात्री सामर्थ्य की जांच करेगा
मध्यम वर्ग यात्रियों के लिए अच्छा समाचार नहीं है