सतीश सोनी/मुंबई वार्ता
भारतीय नौसेना 21 मई 2025 को कारवार स्थित नौसेना बेस पर एक औपचारिक कार्यक्रम के दौरान इस प्राचीन टैंक जहाज का नामकरण और अनावरण करेगी। माननीय संस्कृति मंत्री श्री गजेन्द्र सिंह शेखावत मुख्य अतिथि के रूप में समारोह की अध्यक्षता करेंगे, जो इस जहाज को भारतीय नौसेना में औपचारिक रूप से शामिल करने का प्रतीक होगा।
टांका जहाज 5वीं शताब्दी के जहाज का पुनर्निर्माण है, जो अजंता गुफाओं की एक पेंटिंग से प्रेरित है। इस परियोजना को औपचारिक रूप से जुलाई 2023 में संस्कृति मंत्रालय, भारतीय नौसेना और मेसर्स होदी इनोवेशन के बीच हस्ताक्षरित त्रिपक्षीय समझौते के माध्यम से लॉन्च किया गया, जिसका वित्तपोषण संस्कृति मंत्रालय द्वारा किया गया।
टैंक जहाज की मुख्य आधारशिला 12 सितंबर 23 को रखी गई थी। सिले हुए जहाज का निर्माण पूरी तरह से पारंपरिक तरीकों और कच्चे माल का उपयोग करके किया गया था, जिसमें मास्टरशिपराइट श्री बाबू शंकरन के नेतृत्व में केरल के कारीगरों द्वारा हजारों हाथ से सिले हुए जोड़ बनाए गए थे। जहाज को फरवरी 2025 में मेसर्स होदी शिपयार्ड, गोवा में लॉन्च किया गया।
भारतीय नौसेना ने मेसर्स होदी इनोवेशन और पारंपरिक कारीगरों के सहयोग से इस परियोजना के कार्यान्वयन के संपूर्ण आयाम की देखरेख की है, जिसमें अवधारणा विकास, डिजाइन, तकनीकी सत्यापन और निर्माण शामिल है। डिजाइन और निर्माण में अद्वितीय तकनीकी चुनौतियां सामने आईं। चूंकि कोई ब्लूप्रिंट या भौतिक अवशेष उपलब्ध नहीं था, इसलिए डिजाइन को दो-आयामी कलात्मक चित्रण से तैयार किया जाना था।
इस परियोजना के लिए एक अद्वितीय अंतःविषयक दृष्टिकोण की आवश्यकता थी, जिसमें पुरातात्विक व्याख्या, नौसैनिक वास्तुकला, हाइड्रोडायनामिक परीक्षण और पारंपरिक शिल्प का संयोजन शामिल था। किसी भी आधुनिक जहाज के विपरीत, यह जहाज चौकोर पाल और स्टीयरिंग ओर्स से सुसज्जित है, जो आधुनिक जहाजों के लिए पूरी तरह से अज्ञात है। पतवार की ज्यामिति, साज-सज्जा और पालों को पुनः परिकल्पित करने और प्रारंभिक सिद्धांतों के अनुसार उनका परीक्षण करने की आवश्यकता थी। भारतीय नौसेना ने समुद्र में जहाज के हाइड्रोडायनामिक व्यवहार को प्रमाणित करने के लिए मॉडल परीक्षण करने हेतु आईआईटी मद्रास के महासागर इंजीनियरिंग विभाग के साथ सहयोग किया।
इसके अतिरिक्त, भारतीय नौसेना ने लकड़ी के मस्तूल प्रणाली का मूल्यांकन करने के लिए एक आंतरिक संरचनात्मक विश्लेषण किया, जिसे समकालीन सामग्रियों के उपयोग के बिना डिजाइन और निर्मित किया गया था। जहाज के प्रत्येक पहलू में ऐतिहासिक प्रामाणिकता और समुद्री योग्यता के बीच संतुलन बनाए रखना था, जिससे डिजाइन का चयन नवीन और प्राचीन भारत की समुद्री परंपराओं के अनुरूप हो। सिले हुए पतवार, चौकोर पाल, लकड़ी के पुर्जे और पारंपरिक स्टीयरिंग तंत्र का संयोजन इस जहाज को दुनिया में कहीं भी नौसेना सेवा में मौजूद किसी भी जहाज से अलग बनाता है। एक प्राचीन सिले हुए जहाज के निर्माण का सफलतापूर्वक पूरा होना, पहले और सबसे चुनौतीपूर्ण चरण के पूरा होने का प्रतीक है, जो कलात्मक चित्रण से, एक पूरी तरह कार्यात्मक समुद्री जहाज को जीवंत बनाता है। शामिल किए जाने के बाद, परियोजना अपने दूसरे महत्वपूर्ण चरण में प्रवेश करेगी, जहां भारतीय नौसेना पारंपरिक समुद्री व्यापार मार्गों पर इस जहाज को चलाने की महत्वाकांक्षी चुनौती का सामना करेगी, जिससे प्राचीन भारतीय समुद्री यात्रा की भावना पुनर्जीवित होगी।
गुजरात से ओमान तक जहाज की पहली महासागरीय यात्रा के लिए तैयारियां पहले से ही चल रही हैं। टैंक जहाज का निर्माण पूरा होना न केवल भारत की समृद्ध जहाज निर्माण विरासत की पुष्टि करता है, बल्कि भारत की समुद्री विरासत की जीवंत परंपराओं को संरक्षित करने और संचालित करने के लिए भारतीय नौसेना की प्रतिबद्धता को भी दर्शाता है।
