मुंबई वार्ता संवाददाता
मुंबई की सार्वजनिक परिवहन सेवा BEST को अपनी नई एसी इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसों की ऊंचाई कम करने पर विचार करना पड़ रहा है। वजह यह है कि कुछ मार्गों पर ये बसें फ्लाईओवर के नीचे से गुजरते समय पर्याप्त ऊंचाई की जगह नहीं पा रही हैं। खास तौर पर सांताक्रूज-चेंबूर लिंक रोड (SCLR) से गुजरने वाले लोकप्रिय रूट नंबर 310 पर यह समस्या सामने आई है।
BEST के अधिकारियों के मुताबिक मौजूदा एसी इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसों की ऊंचाई करीब 457 सेंटीमीटर है। SCLR फ्लाईओवर के नीचे से गुजरते समय बस की छत और फ्लाईओवर के निचले हिस्से के बीच बेहद कम अंतर रह जाता है। कुछ मामलों में बस की छत फ्लाईओवर के हिस्से से छूने तक की स्थिति सामने आई है।
■ Switch Mobility से मांगा गया डिजाइन में बदलाव
इस समस्या के समाधान के लिए BEST ने बस निर्माता Switch Mobility से अभी डिलीवर की जानी बाकी कुछ डबल-डेकर बसों की ऊंचाई 17 सेंटीमीटर कम करने को कहा है। BEST समिति की अध्यक्ष तृष्णा विश्वासराव ने बताया कि यह बदलाव सभी बसों में नहीं, बल्कि केवल कुछ बसों में किए जाने की योजना है।
हालांकि, बसों की ऊंचाई कम करने से पहले इसकी तकनीकी व्यवहार्यता और अतिरिक्त लागत का अध्ययन किया जाएगा। इसके बाद यह तय होगा कि कितनी बसों में यह बदलाव किया जा सकता है।
■ कई मार्गों पर डबल-डेकर बसों के संचालन में दिक्कत
BEST ने करीब तीन साल पहले आधुनिक एसी इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसों को अपने बेड़े में शामिल किया था। इनका उद्देश्य पुराने डीजल डबल-डेकरों की जगह आधुनिक और पर्यावरण के अनुकूल बसें उपलब्ध कराना था। यात्रियों और पर्यटकों के बीच इन बसों को काफी पसंद किया गया, लेकिन ऊंचाई की समस्या के कारण इन्हें कुछ मार्गों पर चलाना मुश्किल हो रहा है।
BEST अब इन बसों का अधिकतम उपयोग उन मार्गों पर करना चाहता है जहां यात्रियों की संख्या ज्यादा है। इसके लिए फ्लाईओवर और अन्य कम ऊंचाई वाले हिस्सों की बाधाओं को दूर करना महत्वपूर्ण माना जा रहा है।
■ पर्यटकों के लिए ओपन-डेक डबल-डेकर बसों की भी योजना
इसी बीच BEST मुंबई में डबल-डेकर बसों के पर्यटन उपयोग को भी फिर से बढ़ावा देने की तैयारी कर रहा है। इसके तहत पांच सेमी-एसी ओपन-डेक इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसों को पर्यटन सेवाओं के लिए शुरू करने का प्रस्ताव रखा गया है।
पुरानी गैर-एसी डबल-डेकर बसों के दौर में BEST की टूरिस्ट सेवाएं काफी लोकप्रिय थीं। इन बसों का इस्तेमाल शहर घूमने के अलावा जन्मदिन, पारिवारिक कार्यक्रम और समूह यात्राओं के लिए भी किया जाता था। BEST के अनुसार, सप्ताहांत में पर्यटक डबल-डेकर बसें शनिवार और रविवार को मिलाकर करीब 2,000 से 4,000 यात्रियों को ले जाती थीं और इससे लगभग 4 लाख रुपये प्रति सप्ताहांत का राजस्व मिलता था।
BEST को उम्मीद है कि ओपन-डेक इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसों की शुरुआत से मुंबई में पर्यटन सेवाओं को नया आकर्षण मिलेगा और परिवहन उपक्रम के लिए अतिरिक्त राजस्व का स्रोत भी तैयार होगा।
