श्रीश उपाध्याय/मुंबई वार्ता
मुंबई लोकल ट्रेनों की सेवा लगभग तीन गुना बढ़ाए जाने के केंद्रीय मंत्री आश्विन वैष्णव के आदेश के बावजूद लोकल ट्रेन सेवाएं जस की तस बनी हुई हैं।
हर तीन मिनट में लोकल ट्रेनों को पेश करके मुंबई की उपनगरीय रेलवे प्रणाली को बदलने का प्रस्ताव वर्तमान में होल्ड पर है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से अनुमोदन प्राप्त करने के बावजूद, यह योजना मध्य रेलवे (सीआर) द्वारा लागू नहीं की गई है।
इस प्रस्ताव का उद्देश्य कलवा और बादलापुर जैसे व्यस्त स्टेशनों पर भीड़ को सुविधा देना है।वैश्विक मेट्रो सिस्टम से प्रेरित महत्वाकांक्षी योजना, उपनगरीय नेटवर्क को आठ गलियारों में विभाजित करने का सुझाव देती है। इनमें csmt-thane (धीमा), ठाणे-kalyan (धीमा), कल्याण- कसारा(धीमा), csmt-kalyan (फास्ट), csmt-panvel (धीमा), बेलापुर-उरन (धीमा), और ठाणे-नेरुल/वाशि (धीमा) शामिल हैं।
प्रस्ताव का दावा है कि मौजूदा बुनियादी ढांचे के साथ, ट्रेन सेवाओं को वर्तमान के 1,810 दैनिक गाड़ियों से 5,000 से अधिक हो सकता है।अपने संभावित लाभों के बावजूद, इस साल की शुरुआत में बॉम्बे हाई कोर्ट में सीआर के सबमिशन में उच्च-आवृत्ति ट्रेन प्रस्ताव को शामिल नहीं किया गया था। यह चूक उपनगरीय ट्रेनों में भीड़ और दुर्घटनाओं पर सुनवाई के मामले के दौरान हुई।
इस योजना की अनुपस्थिति ने चिंताओं को उठाया है, विशेष रूप से मुंब्रा त्रासदी के बाद।अभी के लिए, केंद्रीय मंत्री अश्विन द्वारा समर्थन किए जाने के बावजूद, महत्वाकांक्षी योजना अधर में लटकी हुई है। यह रेलवे प्रणाली के भीतर दूरदर्शी प्रस्तावों और व्यावहारिक कार्यान्वयन के बीच की असामाजस्य को उजागर करता है।
शिथिल पड़ रही व्यवस्था